Работы по проколу под дорогой раньше приводили к перекрытию улиц, где потом раскапывали дорожное полотно, создавая траншеи. Сейчас такой метод является нерентабельным и нецелесообразным, ведь подготовительные и восстановительные работы занимают много времени, человеческого труда и финансовых затрат.
Намного выгоднее в такой ситуации пользоваться бестраншейными технологиями, как горизонтально направленное бурение. Подобное решение выгодно со всех сторон. Да, встречаются люди, которые негативно отзываются о цене ГНБ, с которыми можно ознакомиться здесь, но в этом вопросе нужно учитывать все нюансы.
Если не пользоваться данным методом при прокладывании подземного трубопровода, то всё может обойтись ещё дороже. Именно потому большинство заказчиков сейчас делает выбор в пользу ГНБ прокола. А где ещё могут выполняться работы по бурению?
При проколе под рекой необходимо точно убедиться в том, что имеющееся оборудование способно углубиться настолько, чтобы потом в сформированный канал не могла попасть вода из водоёма. Именно поэтому ГНБ установки так популярны. Обычные агрегаты для продавливания грунта или микротоннелирования здесь не подойдут. Условия тому не соответствуют.
Некоторые из работ имеют отличительные особенности и нюансы. Прокол под железной дорогой, к примеру, выполняется с особой точностью и требует разрешения от вышестоящих инстанций.
Тут существуют конкретные параметры, на которые необходимо углубится для безопасного прокладывания трубопровода, чтобы не нанести ущерб ж/д полотну.
Большинство дорожного покрытия выполнено из асфальта, который разрушить достаточно просто, если тот уложен некачественно или на него воздействуют слишком большие нагрузки. Крайне важно бережно относится к нему, выполняя ГНБ прокол под асфальтом при проведении подземных коммуникаций.